Двигатели Briggs и Stratton, оснащенные батареями и системами зарядки генератора, обычно можно найти на косилках, генераторах и насосах. Хотя их классифицируют как небольшие двигатели, их функционирование и функции компонентов системы можно сравнить с миниатюрными автомобильными двигателями, которые имеют меньше цилиндров и имеют более компактную конструкцию. Система зарядки двигателя Бриггса и Страттона начинается с аккумулятора, который подает напряжение на стартер. Как только двигатель запускается, генератор берет на себя подачу электроэнергии, подает напряжение на свечу зажигания и посылает дополнительный ток в аккумулятор для зарядки.
Мультиметр пригодится при проверке батареи и генератора на вашем двигателе Briggs and Stratton.Шаг 1
Снимите защитные чехлы, чтобы обеспечить доступ к аккумулятору и генератору. Многие аккумуляторные батареи для тракторов могут быть расположены под сиденьем водителя, а доступ к генератору должен осуществляться через боковую часть двигателя или верхний кожух. Установите на автомобиль аварийный тормоз и установите селектор коробки передач в положение «Нейтраль» или «Парковка». Отключите питание от режущей деки. Поверните ключ зажигания в положение «Выкл.». С помощью отвертки проверьте уровень электролита в элементе батареи, отвинтив или сняв крышки батарейного отсека.
Шаг 2
Заполните каждый элемент батареи до внутренней части батареи дистиллированной водой. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора с разъемом, затем положительный кабель. Очистите внутреннюю часть кабельных зажимов концом провода инструмента для очистки аккумулятора. Используйте охватывающий конец провода для очистки обеих клемм аккумулятора. Подсоедините кабели аккумулятора с помощью разъема.
Шаг 3
Поместите красный (положительный) вывод мультиметра на положительную клемму аккумулятора и подключите черный (отрицательный) вывод мультиметра к отрицательной клемме аккумулятора. Переключите датчик на вольт.
Шаг 4
Посмотрите на показания вольт на мультиметре. Следует зарегистрировать не менее 12,5 вольт. Если нет, медленно зарядите батарею и повторите попытку. Если напряжение после зарядки значительно уменьшается, значит, в батарее имеется неисправный элемент, и батарея должна быть заменена. 12-вольтная батарея, которая имеет мертвый элемент, будет считывать на два вольт меньше максимального заряда.
Шаг 5
Запустите двигатель и дайте ему прогреться до нормальной рабочей температуры. Пусть он простаивает с выключенной заслонкой. Поднесите красный провод мультиметра к положительной клемме батареи. Поместите черный провод мультиметра в отрицательную клемму на батарее. Посмотрите на зарядное напряжение. Он должен показывать примерно от 13,2 В до 14,6 В, или в соответствии с вашими характеристиками зарядки в вашем руководстве. Любое меньшее чтение указывает на проблему с выпрямителем, генератором или регулятором, если таковой имеется.
Шаг 6
Обратитесь к руководству пользователя для определения местоположения выпрямителя. Он выглядит как небольшая металлическая коробка и к нему будет подключен ряд лопастных проводов. Некоторые провода проложены от замка зажигания, а другие - к генератору. Установите мультиметр на сопротивление Ом и звуковой сигнал. При выключенном двигателе коснитесь черного щупа мультиметра к наружному корпусу выпрямителя. Коснитесь красного щупа мультиметра к клеммам лопаты на выпрямителе с маркировкой A, B, C и D.
Шаг 7
Посмотрите на датчик. Экран должен отображать «OL» после касания каждого терминала. Если на экране не отображается индикатор «OL» или подается звуковой сигнал при любом касании какого-либо терминала, это указывает на прямое замыкание выпрямителя на землю. Выпрямитель должен быть заменен.
