Подъездная дорога не обязательно должна быть местом для парковки вашего автомобиля. В зависимости от материалов, которые вы используете для мощения, это может помочь придать вашему ландшафту более декоративный вид. Но если у вас большая проезжая часть, мощение участка может быть довольно дорогостоящим. Если у вас ограниченный бюджет, некоторые материалы для мощения более доступны, чем другие. Однако вы также должны помнить о техобслуживании и долговечности при принятии решения о том, как закончить дорогу, потому что большие первоначальные инвестиции могут в конечном итоге сэкономить ваши деньги.
кредит: Digital Vision / Photodisc / Getty ImagesA гравийная дорога может быть самостоятельным проектом, так что вы можете сэкономить еще больше на установке.Деревенский Гравий
Гравий является одним из самых недорогих вариантов укладки дорожного покрытия. Это обеспечивает простоватый вид, который хорошо работает с домами стиля дома, и это может быть установлено относительно быстро. Однако гравийная дорога требует тщательной установки и длительного технического обслуживания. Подъездная дорога должна быть выкопана примерно на 1 фут вниз, а основание должно быть уплотнено, чтобы образовать прочную основу. Ландшафтная сетка также должна быть уложена на участке, чтобы предотвратить рост сорняков через гравий. Вам нужно будет установить основной материал, такой как щебень и окантовку, чтобы удержать гравий на месте. Однако материалы, которые вы используете для основания и окантовки, повлияют на общую стоимость вашей дороги. Например, пластиковая или деревянная окантовка довольно недорогая, но не очень долговечная. Брусчатка или каменная кайма очень долговечны, но и более дороги.
Прочный апшальт
Асфальт обычно довольно доступный. Как и в случае с гравием, ваш участок дороги должен быть выкопан и оценен перед установкой. Базовый материал, такой как переработанный бетон и асфальт, укладывают на поверхность до того, как горячий асфальт наливают и уплотняют с помощью тяжелого катка. Несмотря на то, что он чрезвычайно прочный и прочный, асфальт не всегда является наиболее эстетически привлекательным вариантом дорожного покрытия, поскольку обычно он имеет сплошной черный цвет. Вы можете сделать это с печатью и цветом, но это увеличит стоимость вашей дороги. Хотя асфальтовые дороги длятся много лет, их следует повторно запечатывать каждые два-пять лет, чтобы они не ломались.
Элегантный Тар и Чип
Подъездная дорога со смолой и стружкой является доступным вариантом дорожного покрытия, который часто имеет более декоративный вид, чем обычный асфальт. После того, как ваша подъездная дорога выкопана и оценена, закладывается гравийное основание и заливается горячий жидкий асфальтовый цемент. Слой или два из щебня тогда распространяются сверху этого и толкаются вниз в асфальт. Общая стоимость проезжей части зависит от того, какой тип камня вы хотите добавить в асфальт, но готовый продукт имеет элегантный внешний вид и такой же долговечный, как и обычный асфальт. Более грубая поверхность проезжей части также обеспечивает лучшее сцепление с дорогой в ненастную погоду. Дорога с дегтем и чипом обычно может длиться до 10 лет без необходимости повторной обработки.
Необслуживаемый бетон
Бетон часто используется в качестве дорожного покрытия для проезжей части, потому что он экономичен и не требует такого же ухода, как другие материалы. Как и в случае с любым другим материалом для укладки дорожного покрытия, перед установкой необходимо правильно выкопать и уплотнить участок проезжей части, чтобы обеспечить надлежащую опору для бетона и равномерную толщину плиты по всей проезжей части. Если почва под вашей дорогой мягкая, рекомендуется создать основание из гравия или щебня, чтобы у дороги была прочная основа. Стальная арматура, такая как проволочная сетка или стальная арматура, может помочь укрепить проезжую часть, если она будет видеть интенсивное движение. Бетон тогда вылит по области и дана простая отделка метлой. Вы можете сделать вашу бетонную подъездную дорожку штампованной или окрашенной для более декоративного вида, но это повысит стоимость готового продукта.
