Большинство двигателей Tecumseh используются в небольших транспортных средствах, таких как газонокосилки и даже мотоциклы. В среднем они очень надежные. Основная причина, по которой у такого типа двигателя могут возникнуть проблемы, - это просто отсутствие технического обслуживания. Итак, давайте начнем с простых вещей, которые легко упустить из виду. Проверьте запорный клапан на топливопроводах, ведущих от бензобака к двигателю, убедившись, что они открыты. Проверьте замок зажигания, чтобы убедиться, что он находится в положении «включено». Убедитесь, что в баке есть топливо. Проверьте крышку бака, чтобы увидеть, не засорилась ли вентиляционная крышка. Откройте резервуар и ощутите внутреннюю часть верхней части резервуара. Если вы чувствуете там влагу, это конденсация, то есть вода смешивается с вашим газом, и вам придется откачивать ее и наполнять бак. Выкрутите свечу зажигания из кожуха двигателя, но оставьте провод стартера подключенным. Убедитесь, что на свече зажигания нет мусора, и, если нужно, запишите контакты в чистоту. Убедитесь, что стартер работает нормально, проведя пальцем по зажиганию и наблюдая за свечой зажигания. Если он искрится, значит, он работает как надо. Если вы пытались запустить его более пяти минут, возможно, двигатель затоплен. Выключите воздушную заслонку и попробуйте запустить ее снова. Если двигатель не перевернется, это внутренняя проблема, скорее всего, что-то в цилиндрах сгорания вызывает недостаточное сжатие, препятствуя запуску двигателя. Это должен заметить ремонтник.
Поиск и устранение неисправностей бензиновых двигателей TecumsehДвигатель не запускается
Двигатель работает на холостом ходу грубо
Любая проблема с двигателем на холостом ходу по вине карбюратора. Карбюратор отвечает за то, сколько воздуха проходит в цилиндры сгорания, чтобы облегчить горение. Слишком много предотвращает сгорание, слишком мало вызывает недостаточное сжатие цилиндра. Надеюсь, карбюратор просто грязный. Просто удалите это, проветрите это, и впитайте это в купленном в магазине очистителе карбюратора. Если при осмотре в карбюраторе есть тонкие пятна, через которые виден свет, то, скорее всего, в переплетении карбюратора есть отверстия. Это означает, что он не может регулировать проход воздуха и нуждается в замене. Пока карбюратор снят, осмотрите корпус карбюратора и воздухозаборник, окружающий его. Возможно, что плохое уплотнительное кольцо или прокладка могут вызвать утечку воздуха. Если это так, вот почему ваш двигатель работает на холостом ходу. Такие уплотнения можно заменить без больших затрат и времени.
Стук двигателя
Двигатель стучит, когда после запуска цилиндра пары внутри не могут быть удалены достаточно быстро, чтобы позволить другим цилиндрам запускать последовательно. Это своего рода сбой, который снижает эффективность двигателя и вызывает чрезмерный внутренний износ. Это может произойти, если двигатель перегрелся, поэтому дайте ему немного остыть, прежде чем запускать его снова. Маховик, который обеспечивает последовательное срабатывание цилиндров, может быть ослаблен. Это может вызвать мгновенное возгорание цилиндров, что приведет к детонации. Головки поршня, которые проталкиваются в камеру сгорания для создания достаточного давления для стрельбы, могут быть изношены. Если они достаточно изношены, то пары топлива могут попасть в головку поршня и помешать плавной работе. Точно так же внутренние части камер сгорания могут быть покрыты углеродистыми отложениями, препятствующими плавному проникновению и отводу головок поршней. В конечном итоге все эти проблемы могут быть диагностированы и устранены только профессиональным сервисом по ремонту двигателей, поэтому, если охлаждение двигателя не решит проблему, примите его для обслуживания как можно скорее.
