Вы можете думать о сердечнике обогревателя вашего автомобиля как о радиаторе наоборот. Ядро отопителя транспортного средства несет горячую охлаждающую жидкость двигателя и использует воздух, чтобы удалить часть энергии охлаждающей жидкости, чтобы рассеять ее в движущийся воздушный поток, подобный радиатору. Тем не менее, основной задачей нагревателя является нагревание воздуха, проходящего через него, вместо охлаждения жидкости в его трубках. В случае утечки в сердечнике отсоединение является лучшим способом предотвращения повреждения водой, пока вы не сможете заменить или починить его.
Нет тепла
Первым и наиболее очевидным последствием отсоединения сердечника отопителя вашего автомобиля является то, что отопитель не будет работать. Отсутствие охлаждающей жидкости в сердечнике означает отсутствие горячего воздуха из вентиляционных отверстий.
Обходя
Отсоедините линии, идущие к сердечнику отопительного прибора и от него, запустите двигатель, и причины появления перепускной трубки станут очевидными. Водяной насос будет продолжать направлять постоянный поток охлаждающей жидкости в сердечник, который будет распылять по всему отсеку двигателя. Быстрое решение состоит в том, чтобы вставить кусок металлической трубки в концы трубок ввода / вывода охлаждающей жидкости, соединяя их вместе, чтобы создать большую обходную трубку. Вы можете привязать трубки к двигателю, но вы можете просто отрезать выходную трубку активной зоны и подключить ее непосредственно к выпускному отверстию активной зоны водяного насоса.
Коррозия
Скорее всего, вы отсоединили сердечник нагревателя, потому что у него возникла утечка. Если это так, то лучше удалить ядро и отремонтировать или заменить его, чем оставить его постоянно отключенным. Ремонт сердечника, вероятно, дешевле, чем его замена, а оставление сердечника нагревателя в течение долгого времени пустым позволит коррозии погасить все, что от него осталось. Если по какой-либо причине вы отсоединяете сердечник нагревателя, у которого не возникла утечка, заполните его антифризом и закройте торцы запасным куском трубки, чтобы предотвратить коррозию.
Потеря веса
Гонщики часто предпочитают снимать свои нагревательные элементы и системы кондиционирования во имя экономии веса. Это идеальный мод, если ваш автомобиль никогда не покидает тормозную полосу - в конце концов, система полного отопления / кондиционирования может легко добавить от 80 до 100 фунтов к передней части автомобиля - но будьте реалистичны перед тем, как зачистить машину от снарядов. , В отличие от тяжелой системы кондиционирования, заполненный охлаждающей жидкостью радиатор и двигатель вентилятора нагружают автомобиль только на 15–20 фунтов и не потребляют мощности от двигателя. Даже в центральной Флориде есть доля ночей с 20 градусами, и те 0,01 секунды, которые вы будете сбрасывать со временем в 1/4 мили, не будут стоить того, если вы поймете, что не можете двигаться, потому что не можете чувствовать пальцы.
