Современная газовая печь обычно имеет электронный генератор искры для зажигания газа, когда термостат требует тепла. У более старой газовой печи есть постоянный пилот, который постоянно работает - или, по крайней мере, так и должно быть. Множество вещей может привести к потуханию контрольной лампы старой печи, в том числе сильная тяга, неисправная термопара или потеря газа.
кредит: mrod / iStock / GettyImagesКак зажечь пилотный свет на старой печиКогда пилот выходит из строя, вам может потребоваться специалист по обслуживанию, чтобы определить и устранить причину, но если вы уверены, что газ течет и все работает нормально, вы можете поджечь пилота самостоятельно. Существует стандартная процедура, но всегда полезно дважды проверить инструкции для вашей печи, которые обычно размещаются на этикетке рядом с газовым контролем.
Найдите пилот и газ управления
Независимо от того, используете ли вы газовый напольный обогреватель, напольную печь или какой-либо другой тип газового обогревателя, регулятор газа обычно расположен на передней панели устройства. Возможно, вам придется поднять или снять панель для доступа к ней. Если вы не уверены, где это, следуйте линии подачи газа.
Регулятор газа представляет собой ручку со стрелкой на нем, а пилотная трубка представляет собой тонкую медную трубку, которая проходит от блока управления к системе горелки. Вы увидите еще одну трубку, которая также начинается у газового регулятора и заканчивается рядом с пилотным отверстием. Это термопара.
Если вы видите красную кнопку рядом с ручкой управления газом или под ней, в печи есть искровой воспламенитель. Если вы не видите эту ручку, вам понадобится длинная спичка или длинноствольная зажигалка, чтобы запустить пилота.
Процедура, чтобы зажечь пилот
Перед тем, как зажечь пилот печи, важно перевести регулятор газа в положение ВЫКЛ и оставить его на 10 или более минут. Вы также должны отключить клапан на газовой линии. Это гарантирует, что у любого остаточного газа есть шанс очиститься, и у вас не будет взрыва при попадании в пламя. Подождав 10 минут, используйте следующую процедуру для повторного включения контрольной лампы:
- Откройте газовый клапан на линии подачи и поверните ручку управления газом в положение PILOT.
- Нажмите на ручку и удерживайте ее. Если ручка не входит, возитесь с ней, пока она не сработает. Органы управления на старых печах имеют тенденцию к износу.
- Нажмите кнопку зажигания несколько раз, если печь есть. В противном случае поднесите спичку или зажигалку близко к отверстию пилотной трубки.
- Продолжайте нажимать на ручку управления в течение примерно 20 секунд после сигнальных ламп. Это дает термопаре время прогреться и держать газовый клапан открытым.
- Отпустите ручку и убедитесь, что пламя остается включенным. Если это так, поверните ручку в положение ON. Если это не так, повторите процедуру.
Если пилот включается, но не горит, термопара может быть плохой, и это, вероятно, причина, по которой пилот вышел на первое место.
Обслуживание пилота на современных газовых печах
Современные печи, как правило, имеют электронный воспламенитель или воспламенитель с горячей поверхностью, а отсек для пилота закрыт, поэтому вы не сможете зажечь пилота спичкой, даже если захотите. Многие электронные воспламенители и воспламенители с горячей поверхностью включаются автоматически, и если печь не работает, это обычно электрическая проблема.
Ручное освещение пилота не совсем в прошлом; в некоторых современных печах до сих пор есть кнопки зажигания. Несмотря на то, что пилотный отсек герметичен, вы используете ту же процедуру для перезапуска пилота, что и для печи без герметичного отсека.
