Двигатели Колера - рабочая лошадка газонокосилки и генераторной промышленности. Первый двигатель Kohler датируется 1920-ми годами, когда он был частью генераторной установки, обеспечивающей электропитание сельских общин. С тех пор производитель двигателей продолжает лидировать в области технологий и инноваций для небольших двигателей. Даже с такой престижной историей проблемы все еще возникают периодически. Двигатели Колера не застрахованы от неисправных электрических или механических компонентов. Доставка топлива является одной из наиболее распространенных проблем, связанных с двигателями газонокосилок Kohler. Когда такая проблема все же возникает, основная задача - вернуть двигатель в рабочее состояние с минимальными затратами и затратами.
Снятие свечи зажигания и проверка наличия топлива на его наконечнике помогает определить, достаточна ли подача топлива.Шаг 1
Проверьте очевидные детали, прежде чем переходить к более сложным задачам устранения неполадок при возникновении проблем с двигателем. Часто такие простые вещи, как качество или уровень топлива, могут создавать проблемы при запуске или эксплуатации двигателя. Убедитесь, что в топливном баке есть газ, и что он не загрязнен грязью или водой, что предотвратит сгорание топлива.
Шаг 2
Устраните неполадки в топливной системе по следующим признакам: двигатель не запускается, двигатель не работает на холостом ходу и двигатель глохнет вскоре после запуска. Каждый из них может быть результатом недостаточной подачи топлива к карбюратору. После двух или трех попыток запуска безуспешно снимите свечу зажигания и проверьте наконечник на предмет наличия топлива. Если на свече зажигания нет топлива, происходит ограничение топлива.
Шаг 3
Снимите топливопровод, идущий от топливного бака до впуска топливного насоса. Держите конец шланга над пустым ведром или поддоном и закройте топливный запорный клапан. Если поток топлива не возникает, ограничение топлива находится выше по потоку от топливного насоса. Если топливо течет легко, топливный насос является подозрительным.
Шаг 4
Подсоедините топливопровод к впускному отверстию топливного насоса. На стороне выхода топливного насоса найдите топливопровод, идущий к карбюратору. Снимите топливопровод с впускного отверстия карбюратора и закрепите его над поддоном, чтобы не пролить бензин на землю. Поверните ключ зажигания двигателя и наблюдайте за топливной линией на предмет потока бензина. Если топливо течет, карбюратор является подозрительным. Если топливо не течет, топливный насос неисправен и требует замены.
