При конструировании вспомогательного прицепа или даже прицепа, специально предназначенного для одной цели, рассмотрите возможность превращения его в «тентованный» прицеп. Функция наклона может повысить полезность прицепа, устранить необходимость в специальных пандусах для загрузки и выгрузки оборудования и продлить срок службы палубы прицепа, гарантируя, что дождь и снег будут стекать, а не сидеть на палубе при хранении в ровном положении.
кредит: Thinkstock Images / Comstock / Getty ImagesДизайн
Шаг 1
Составьте планы для трейлера и используйте размеры, чтобы определить количество материалов для покупки.
Шаг 2
Определите максимальную нагрузку на прицеп. Это будет диктовать размер колес, оси и пружин подвески, необходимых, а также размер и прочность стали, которая будет использоваться для построения рамок прицепа шасси и поддержки палубы.
Шаг 3
Купите длину U-канала на один фут больше, чем расстояние от оси трейлера до передней части палубы трейлера. Размер U-образного канала должен быть таким, чтобы стальная трубка, используемая для изготовления язычка прицепа, соответствовала U-образной части канала.
Шаг 4
Приобретите дополнительную длину стальных труб любого размера, используемых для формирования шасси прицепа, достаточно длинную, чтобы проложить поперечные пути от одной стороны шасси к другой.
Шаг 5
Купите достаточное количество стальных труб для того, чтобы язычок прицепа простирался от соединителя до передней части прицепа, а затем на 4 дюйма впереди от положения, где будет расположена ось.
Сооружать
Шаг 1
Отрежьте все куски стальной рамы, выложите их и плотно приварите.
Шаг 2
Приварите дополнительную поперечину шасси на 4 дюйма впереди положения, где будет расположена ось.
Шаг 3
Положите трубку для языка прицепа в U-образный канал так, чтобы один конец трубки и канала были ровными.
Шаг 4
Просверлите 5/8-дюймовое отверстие в 2 дюймах от конца U-образного канала / шпунтованной стали с трубкой, проложенной в канале. Отцентрируйте это отверстие на полпути сверху вниз на U-канале. Сверление обоих кусков стали одновременно обеспечит точное выравнивание отверстий.
Шаг 5
Вставьте 5/8-дюймовый болт в только что просверленное отверстие через трубку и U-образный канал, чтобы отверстия оставались на одной линии.
Шаг 6
Просверлите второе 5/8-дюймовое отверстие в U-образном канале, снова с трубкой с языком, расположенной внутри него. Просверлите это отверстие в 2 дюймах от противоположного конца U-образного канала, центрируя его наполовину сверху вниз. Как и раньше, сверление обоих кусков стали одним движением сверлильного станка обеспечивает идеальное выравнивание отверстий.
Шаг 7
Снимите болт с язычка / U-образного канала в сборе, чтобы отделить две части.
Шаг 8
Отцентрируйте U-образный канал в нижней части поперечины шасси, расположенной прямо перед мостом, и в нижней части поперечины в передней части палубы прицепа, чтобы открытый конец буквы U был направлен вниз, к земле. когда трейлер в вертикальном положении. Надежно приварите U-образный канал к раме и поперечине.
Шаг 9
Прикрепите сцепное устройство прицепа к необвернутому концу шпунтовой трубки прицепа.
Шаг 10
Прикрутите язычок на конце U-образного канала в положение под трейлером с помощью болта 5/8 дюйма и зафиксируйте его с помощью 5/8-дюймового сцепного штифта в отверстиях непосредственно перед палубой прицепа. 5/8-дюймовый болт - это точка поворота системы наклона, а сцепной палец - механизм блокировки.
Шаг 11
Закончите сборку прицепа, прикрепив подвеску, ось, колеса и добавив боковины, опоры, домкрат, фонари, крылья и любые другие необходимые функции.
Шаг 12
Покрасьте открытую сталь ржавчиностойкой краской.
Шаг 13
Прикрепите палубные доски.
