Stihl FS 55 - это триммер с прямым валом и кусторез, разработанный для того, чтобы вы могли легко маневрировать вокруг препятствий на вашем участке. FS 55 работает от двигателя с 1 тормозной мощностью (0,75 киловатта), который работает от 2800 до 9500 оборотов в минуту. Версия FS 55 «R» поставляется с петлевой ручкой на полпути вниз по валу и органами управления на самом валу, чуть ниже двигателя. Если Stihl FS 55R начинает создавать проблемы, устраните неисправность, прежде чем вызывать ремонтника.
Двигатель не запускается
Шаг 1
Смешайте 1 галлон неэтилированного бензина с 2,6 жидкими унциями двухтактного моторного масла Stihl 50: 1 в утвержденной топливной канистре. Встряхните смесь, чтобы тщательно перемешать.
Шаг 2
Очистите область вокруг крышки топливного бака на конце триммера. Поверните крышку против часовой стрелки, чтобы снять ее, наполните бак до тех пор, пока уровень бензина не приблизится к отверстию, затем установите крышку на место.
Шаг 3
Потяните резиновый чехол над свечой зажигания, расположенной в самом верху триммера FS-55, чтобы снять его. Поверните свечу зажигания против часовой стрелки, чтобы снять ее с триммера.
Шаг 4
Удерживайте оба триггера, по одному на каждой стороне ручки, пока они не зафиксируются на месте. Потяните шнур стартера три раза, чтобы очистить камеру.
Шаг 5
Переместите рычаг воздушной заслонки с левой стороны машины до самых низких значений. Значок нужной настройки будет выглядеть как горизонтальный символ между двумя горизонтальными линиями. Нажмите на лампу топливного насоса, расположенную прямо рядом с рычагом воздушной заслонки, пять раз.
Шаг 6
Очистите свечу зажигания, замените ее и верните резиновый чехол. Потяните шнур стартера, пока двигатель не запустится. Сожмите и отпустите курок дроссельной заслонки, чтобы перевести двигатель в режим холостого хода.
Триммер имеет плохую производительность
Шаг 1
Наденьте резиновый чехол на свечу зажигания. Открутите свечу зажигания и почистите ее. Проверьте зазор электрода на конце свечи зажигания, так как этот зазор не должен превышать 0,5 мм. Слегка надавите на внешний электролод, чтобы закрыть зазор. Заменить свечу зажигания и резиновый чехол.
Шаг 2
Переместите рычаг воздушной заслонки в самое высокое положение, значок которого выглядит как вертикальная линия между двумя горизонтальными линиями. Нажмите на язычок, расположенный чуть ниже рычага воздушной заслонки на левой стороне двигателя, и откройте крышку воздушного фильтра.
Шаг 3
Удалите грязь с воздушного фильтра. Вытяните войлочный фильтр, постучите им по ладони и дуньте на него, чтобы почистить. Не промокайте этот фильтр. Замените фильтр и закройте крышку воздушного фильтра. Если у вас есть запасной войлочный фильтр, вы можете установить новый.
Шаг 4
Отвинтите крышку заливного отверстия на боковой части ножевой головки и проверьте, нет ли смазки. Если вы не видите смазки, вверните тюбик смазки для зубчатой передачи Stihl в заливное отверстие на режущей головке. Сожмите 5 граммов, что будет небольшим количеством, так как большинство трубок удерживают 80 или 120 граммов в голове. Снимите трубку и прикрутите крышку отверстия обратно на место.
Шаг 5
Установите триммер Stihl FS-55R, чтобы получить доступ к задней части устройства, и режущая головка может вращаться, не ударяя ничего.
Шаг 6
Найдите три винта с левой стороны двигателя: два соседних винта рядом с верхом и один винт рядом с днищем. Нижний винт является регулятором скорости холостого хода, левый верхний винт - регулятором высокой скорости, а правый верхний винт - регулятором низкой скорости.
Шаг 7
Используйте отвертку Phillips, чтобы повернуть высокоскоростной винт против часовой стрелки до упора, который будет максимум на 3/4 оборота. Поверните тихоходный винт против часовой стрелки, на один полный оборот. Запустите двигатель и дайте ему прогреться около трех минут.
Шаг 8
Поверните винт холостого хода по часовой стрелке, пока режущий инструмент не начнет вращаться, затем слегка поверните его против часовой стрелки, чтобы инструмент перестал вращаться. Отрегулируйте винты высокой и низкой скорости, чтобы отрегулировать мощность двигателя, когда дроссельная заслонка не работает.
