Большие косилки для верховой езды, такие как Wright Sentar, Wright Stander, Exmark Zero Turn и многие другие, используют электрическое сцепление для зацепления лезвий. Хотя этот тип сцепления в целом надежен, он может иногда выходить из строя и требует замены. Это работа, которая, хотя и не очень проста, но все же вполне соответствует возможностям обычного домашнего механика. Все газонокосилки, использующие электрическое сцепление, могут быть сконструированы не одинаково, но есть достаточно общих черт, чтобы вы могли легко выполнить этот ремонт.
Шаг 1
Поднимите косилку достаточно высоко, чтобы работать под ней. Поддержите его в этом поднятом положении надежно. Если возможно, подъемный стол или цепной подъемник могут хорошо работать для этого.
Шаг 2
Снимите защитные крышки, чтобы обеспечить доступ к натяжителю ремня привода лезвия. Снимите натяжение и снимите ремень со шкива на электрической муфте. На машине Райта, натяжение снимается с ремня, вставляя квадратный приводной прерыватель 1/2 дюйма в квадратное отверстие на рычаге натяжителя и поворачивая рычаг в сторону от ремня. Другие газонокосилки могут использовать пружинный натяжитель или механически регулируемый. Регулируемые натяжители будут иметь болт с резьбой, который необходимо ослабить, чтобы ослабить натяжение ремня.
Найдите вилку на электрической муфте и отсоедините ее от жгута проводов. Протолкните трос сцепления через отверстие, через которое он проходит на деке газонокосилки.
Снимите болт, крепящий сцепление к коленчатому валу двигателя. Может потребоваться ослабить 4 болта, которые крепят двигатель к деке газонокосилки, и приподнять двигатель примерно на 1/4 дюйма, чтобы иметь достаточный зазор для удаления болта.
Шаг 5
Снимите сцепление с коленчатого вала двигателя, отметив взаимосвязь паза и средства предотвращения вращения сцепления. На машинах Wright это кусок углового железа, приваренный к нижней части деки газонокосилки, который зацепляется с прорезью в корпусе сцепления. Другие марки используют штифт или болт, который вставляется в отверстие во фланце крышки сцепления.
Шаг 6
Наденьте новую муфту на коленчатый вал двигателя, убедившись, что ключ привода все еще находится в пазу коленчатого вала. Также удостоверьтесь, что надлежащее гнездо или отверстие входят в зацепление с устройством, чтобы предотвратить вращение сцепления при включении.
Шаг 7
Поместите небольшую каплю фиксатора средней прочности Loctite на центральный болт сцепления и вверните болт в конец коленчатого вала. Надежно затяните с помощью гнезда и перемычки.
Шаг 8
Затяните крепежные болты двигателя, если необходимо было ослабить их для зазора. Затем подключите разъем жгута проводов к электрической муфте.
Шаг 9
Замените ремень привода ножа и запустите двигатель. Проверьте работу электрического сцепления, включив его. Замените крышки ремня лезвия.
