Керосин является топливом, используемым во всем мире, и наиболее известен своими ролями в керосиновых лампах и в качестве авиационного топлива. Керосин, нефтепродукт, подвержен значительным колебаниям цен и иногда неопределенной доступности. Горящий керосин также выделяет выбросы, а лампы оказывают нежелательное влияние на качество воздуха в помещении. Имеются некоторые заменители керосина, которые могут использоваться исключительно в осветительных приборах, некоторые альтернативы только для реактивного топлива и некоторые заменители с формами, которые делают их пригодными для любого использования.
Керосин является топливом на нефтяной основе и выделяет значительное количество выбросов, что побуждает к поиску заменителей керосина.Заменители, специфичные для ламп
Универсальное ламповое масло можно использовать в качестве замены керосина в лампах. Ламповое масло, как правило, дороже, чем керосин, но горит чище и с меньшим запахом, чем керосин. Масло цитронеллы можно сжигать в фитильных лампах, но оно производит больше дыма и сажи и быстро загрязняет фитили. Масло цитронеллы больше подходит для наружного применения.
Биотопливо
Биотопливо получают из сырья, такого как рапс, соя или водоросли, без синтеза Фишера-Трофа (который присутствует в синтетическом керосине BTL). Биотопливо имеет несколько более низкое содержание энергии, чем керосин, и имеет относительно высокую температуру замерзания, что является важной характеристикой, которая ограничивает возможности для полетов на больших высотах. Добавки могут помочь улучшить работоспособность биотоплива при низких температурах, но есть также вопросы о доступности массового производства сырья. Биотопливо, как правило, в случае реактивного топлива считается подходящим для смешивания, но само по себе не считается альтернативой.
Биодизельные лампы следует использовать только с биодизельным топливом, упакованным для ламп, а не с биодизельным топливом от насоса АЗС.
Синтетический керосин
Синтетический керосин может быть дифференцирован тремя способами в зависимости от используемого сырья: биомасса в жидкость (BTL); газ в жидкость (GTL); или угля в жидкость (CTL). Хотя синтетический керосин обладает такими же безопасными качествами и энергетическим содержанием, что и нефтяной керосин, он одобрен только в коммерческой авиации в качестве смеси.
Синтетический керосин продается для ламп под различными торговыми марками и чаще всего используется в качестве замены нефтяного керосина, поскольку он имеет меньший запах.
Водород как заменитель реактивного топлива
Жидкий водород, пожалуй, наиболее часто обсуждаемая долгосрочная альтернатива керосину в качестве реактивного топлива. Водород занимает в четыре раза больше места, чем керосин, но обеспечивает в два-пять раз больше энергии на единицу веса. Он не вызывает коррозии и, в качестве альтернативы керосину, значительно снижает вредные выбросы. Водород очень дорог в производстве и хранении, и, в зависимости от того, как он был произведен, мог вызвать значительное количество углекислого газа в процессе. Самолеты потребуют модернизации, как и инфраструктура аэропорта.
Топливные элементы как заменитель реактивного топлива
Топливные элементы были использованы в космических кораблях и экспериментальных самолетах. Топливные элементы преобразуют водород непосредственно в электричество и тепло без сгорания. Они безэмиссионные и бесшумные, но без дальнейшего технологического развития слишком велики, тяжелы и неэффективны для коммерческого воздушного полета.
