Бетон - это идеальный материал для дорог, который практически не требует технического обслуживания и может прослужить более трех десятилетий. С точки зрения стоимости, бетон находится в середине пакета, приблизительно от 5 до 7 долларов США за квадратный фут для базовой серой плиты (установленной) или около 3600 долларов США для стандартной проезжей части размером 16 x 38 футов. Выполнение работы может сэкономить вам половину этой стоимости, скажем, от 1800 до 2000 долларов. Это немалое изменение, но стоит ли оно того? Возможно нет.
В то время как некоторые аспекты конкретной работы выполнимы для удобного DIYer-изготовителя, самые важные задачи, а именно, все после прибытия конкретного грузовика, требуют реальных навыков и опыта. И если вы ошибетесь в окончательной отделке, вы можете испортить поверхность плиты и в конечном итоге получить уродливую, выбитую дорогу… в течение следующих трех десятилетий.
кредит: Stockbyte / Stockbyte / GettyImagesКонкретный процесс
бетон гладильный (термин, обозначающий строительные плиты, такие как проезды, полы и проходы) кажется простым в теории: вы выкапываете площадь, строите формы и заливаете бетон, затем выглаживаете его и даете ему высохнуть. На самом деле, плоские работы включают в себя около 15 различных этапов, и около двух третей из них происходят, когда тикают часы, то есть, когда бетон постоянно, необратимо затвердевает в твердую массу. Основные этапы следующие (хотя они могут варьироваться в зависимости от работы и местных требований к строительству):
- Снос: отбойный молоток и удаление старой дороги, в зависимости от обстоятельств
- Проектирование: оценка почвы, создание спецификаций плиты и получение одобрения от города
- Раскопки: выкопать участок, чтобы достичь твердой почвы и / или освободить место для гравийного основания
- Формостроение: сборка деревянной формы для содержания бетона; форма должна быть наклонной, чтобы дорога проливала воду
- Укладка основания: добавление гравийной основы (при необходимости) и тщательное ее набивание
- Подготовка и усиление: установка пластикового барьера от влаги и металлической плиты, при необходимости; может включать в себя штифт в существующей плите проезжей части, в зависимости от обстоятельств
- Заливка бетона: заполнение формы готовым бетоном, выкладывание его и выравнивание лопатами и граблями (возьмите немного Advil и помолитесь за сухую погоду)
- Стяжка: грубое выравнивание мокрого бетона с длинной стяжкой; обычно требуется как минимум три человека
- Начальная кромка: первая обработка кромок плиты с помощью кромочного инструмента.
- Бык плавающий: плавающий (сглаживающий) плиту с бычьим поплавком с длинной ручкой
- Создание контрольных соединений: резка в плиту на глубину до 1/4 ее толщины (помогает контролировать, где неизбежные трещины в плите возникают позже)
- Ручная затирка: сглаживание поверхности ручным поплавком или шпателем, обычно на коленях на доске, положенной на плиту; это может случиться больше, чем во время заливки
- Окончательная обработка кромок: окончательная обработка кромок и, при желании, вдоль контрольных соединений.
- Brooming: текстурирование поверхности метлой или нанесение другой текстуры поверхности или отделки
- Отверждение: опрыскивание плиты отвердителем и герметиком
кредит: авторское право Дэн Рейнольдс фотография / момент / GettyImagesScreeding подъездной дороги.Хорошие причины не заливать свою бетонную дорогу
Для начинающих каждый конкретный проект - это испытание огнем. Отверждение бетона никого не ждет, и, как правило, исправить или исправить ошибки трудно или невозможно. Если это не отпугивает вас от большого проекта, такого как проезжая часть, тогда вы должны рассмотреть навыки, необходимые для правильной отделки бетона.
Бетон изготавливается в основном из цемента, гравия, песка и воды. Когда вы заканчиваете поверхность поплавками и мастерками, вы толкаете гравий чуть ниже поверхности и выглаживаете верхний слой «крема», состоящий из цемента, песка и воды.
кредит: rtyree1 / E + / GettyImagesFloating плита с бычьим поплавком.Сложной частью этого, помимо того, что готовая поверхность выглядит хорошо, является знание того, когда обрабатывать верхний слой и сколько его обрабатывать. Если вы будете ждать слишком долго, это не сгладит очень легко, и вы, возможно, в конечном итоге переутомитесь. Если вы закончите слишком рано или слишком долго (также перегружая его), у вас получится слабая верхняя поверхность, склонная к отслаиванию и _spalling-_, где маленькие круглые кусочки поверхности отрываются, открывая гравий внизу и оставляя постоянный оспины. Другими словами, неправильно обработанный бетон имеет гораздо менее прочную поверхность.
Знание того, когда и как закончить бетон, - это не то, что вы можете узнать из книги, статьи или видео. Требуется много практики. И если вы ошибаетесь, вы можете поставить под угрозу долговременный внешний вид всей дороги.
кредит: Боб Пул / Выбор фотографа РФ / GettyImagesHand-troweling плита.Если вы все еще не убеждены
Возможно, вы планируете небольшую дорогу, или по какой-то причине, вы просто одержимы этим. Если это так, вы должны сначала попрактиковаться в бетонных работах по бетонированию, начав с малого, например, заливки утилитарной плиты для мусорных баков, кондиционера или даже небольшого бетонного прохода. На следующем уровне вы можете попробовать небольшой бетонный внутренний дворик или пол сарая.
Большинство бетонных плоских работ включает в себя один и тот же базовый процесс формования, заливки и отделки, поэтому все плиты являются хорошей практикой. Что отличает подъездные пути, так это масштаб. Даже небольшая однополосная дорога может иметь ширину 9 или 10 футов и длину 30 или более футов. Это много бетона для заливки и отделки за один раз, и это слишком много материала, чтобы смешаться из сухих мешков бетона. Запланируйте использовать готовый бетон и соберите много помощников, каждый из которых знает свою роль, когда прибывает конкретный грузовик.
