Производство асфальтового покрытия состоит из смешивания песка и заполнителя с асфальтом или битумом. В результате получается горячая бетонная смесь, которая укладывается на дорожные покрытия. Общепринятая отраслевая практика - смешивать асфальтобетонное покрытие с новой бетонной смесью. Тем не менее, некоторые проблемы могут возникнуть при использовании вторичного асфальтового покрытия.
Асфальт от старого тротуара иногда перерабатывается для нового строительства.Переработка асфальта
Когда асфальтовая дорога разорвана, старый асфальт может быть доставлен на асфальтовый завод или переработан для использования на новых тротуарах. В целях утилизации асфальт измельчается до различных размеров и хранится до тех пор, пока не понадобится. Рециркулированный асфальт может составлять более 50 процентов асфальтовой смеси. Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) поддерживает эту практику и считает ее способом сокращения отходов.
Производительность при низких температурах
Одной из проблем, связанных с использованием вторичного асфальтового покрытия, является то, что в холодном климате использование вторичного асфальта может способствовать растрескиванию дорожных покрытий. Это вызывает большую озабоченность, когда более 25 процентов переработанного асфальтового покрытия используется в смеси с чистым асфальтом. Свойства жесткости смеси увеличиваются в этих условиях. Штат Миннесота, например, изучает эффективность асфальтового покрытия из вторичного сырья.
Рекомендации по смешиванию
FHWA, вместе с Северным Центральным Суперпаве и Исследовательской Группой Наследия, изучает процентное содержание переработанного асфальтового покрытия для смешивания с чистым асфальтом. Текущие рекомендации предлагают смесь из 15 процентов переработанного асфальтового покрытия. Если используются более высокие количества смеси, диаграммы смешивания содержат рекомендации по количеству использованного асфальтобетонного покрытия в зависимости от марки связующего.
Дисперсия в качестве
Другая проблема с использованием вторичного асфальтового покрытия состоит в том, что качество дорожного покрытия может варьироваться. Качество зависит от качества материалов, использованных в источнике дорожного покрытия. Качество переработанного дорожного покрытия зависит от таких факторов, как количество раз, когда исходное покрытие было восстановлено или выполнялась другая работа. Иногда мусор и почва могут попасть в материал во время его хранения для переработки. Таким образом, необходима некоторая мера проверки качества, чтобы увидеть, подходит ли переработанное дорожное покрытие для предполагаемого использования.
