Когда зимний сезон закончится, вы, скорее всего, будете считать дни до теплой погоды, а не беспокоиться о снегоуборщике. Важно периодически настраивать карбюратор, чтобы ваш снегоуборщик был в лучшей форме на следующий сезон. Регулировка карбюратора гарантирует, что двигатель получает правильное соотношение топливной смеси. Карбюратор вашего снегоуборщика Toro спрятан под коробкой обогревателя, чтобы защитить его от элементов.
Перед включением снегоуборщика
Для обеспечения плавной работы двигателя имеются три регулировочных винта. При повороте регулировочных винтов не заставляйте их проходить через заводские упоры, и вы почувствуете давление упоров при регулировке винтов. Всегда не забывайте отсоединять / снимать свечу зажигания перед эксплуатацией оборудования.
Шаг первый: включите снегоуборщик на открытой площадке
Поместите снегоуборщик Toro снаружи на ровную поверхность. Найдите коробку обогревателя над карбюратором. Коробка обогревателя находится на стороне двигателя ниже воздушного фильтра.
Шаг второй: как использовать ручку дроссельной катушки
Удалите два винта сбоку с помощью крестообразной отвертки и шестигранный винт сверху с помощью отвертки. Снимите ручку воздушной заслонки со штанги и снимите коробку обогревателя с двигателя. Нажмите ручку дросселя обратно на конец стержня.
Шаг третий: отрегулируйте винты
Поворачивайте регулировочный винт на нижней части карбюратора пальцами по часовой стрелке, пока не почувствуете некоторое сопротивление. Поверните регулировочный винт на один полный оборот против часовой стрелки. Найдите винт холостого хода чуть выше боковой части поплавковой чаши карбюратора. Поворачивайте винт холостого хода по часовой стрелке с помощью отвертки с плоской головкой до тех пор, пока не начнете ощущать некоторое сопротивление. Поверните винт холостого хода против часовой стрелки на полтора оборота против часовой стрелки.
Шаг четвертый: включите снегоочиститель
Запустите снегоуборщик Toro и дайте двигателю прогреться в течение пяти минут. Когда двигатель прогреется, переведите дроссель в положение «Fast». Вращайте регулировочный винт с шагом 1/8 оборота, пока двигатель не начнет распыляться. Поворачивайте винт против часовой стрелки, пока он не начнет работать беспорядочно. Поверните винт назад по часовой стрелке до средней точки между двумя крайностями.
Шаг пятый: отрегулируйте винт холостого хода
Переведите дроссель в положение «Холостой ход» и вращайте винт холостого хода по часовой стрелке, пока двигатель не начнет быстро работать на холостом ходу. Винт скорости холостого хода находится над винтом смеси холостого хода. Поворачивайте винт холостого хода по часовой стрелке, пока не начнете слышать пропадание в двигателе. Поверните винт с шагом 1/8 оборота. Как только вы услышите промах, поверните смесительный винт против часовой стрелки, пока двигатель не заработает. Поверните винт смеси по часовой стрелке до средней точки между двумя крайними значениями. Вращайте винт холостого хода, пока двигатель не будет работать равномерно на холостом ходу. Проверьте регулировку, перемещая дроссель в положение «Fast» и обратно в положение «Idle». Двигатель должен ускоряться и замедляться, не пропуская и не работая неровно.
Шаг: выключить двигатель
Заглушите двигатель и снимите ручку воздушной заслонки со штанги. Поместите коробку нагревателя обратно над двигателем, вставив удушку через отверстие в коробке. Закрепите коробку нагревателя с помощью крепежных винтов и наденьте ручку дросселя обратно на стержень.
